“钢轨智能折弯的精度，能不能再往上提一提？无损检测的漏判率，有没有办法进一步降低？”近日，在中铁宝桥（南京）有限公司会议室里，企业技术装备部负责人开门见山，直指道岔智能化改造中的关键堵点。对面，南京邮电大学自动化学院专家从智能识别、AI算法到自动化控制逐一回应，笔记本上记得密密麻麻。“这哪像签约仪式，分明是现场攻关。”一位参会人员感慨。

当天，中铁宝桥（南京）有限公司党总支与南京邮电大学自动化学院党委正式签署党建共建协议，把“问题清单”变成“任务书”，把校企“结对子”变成创新“共同体”。

一次酝酿五个多月的“水到渠成”

这场签约并非偶然。早在今年3月份，由南京市人工智能产业团牵线，协同驻南京邮电大学科技成果转化小分队一行走进中铁宝桥南京公司道岔生产车间，围绕生产用能碳足迹追踪、变截面轨道内部缺陷辨识、小样本增量学习、机器人辅助无损检测、智能折弯等关键技术开展联合研讨，积极探索“党建+业务”双融双促的有效路径。

五个多月的互访对接，让双方在碳足迹追踪、变截面轨道缺陷辨识、机器人辅助无损检测等方向上找准合作切口，形成了“组织共建、资源共享、人才共育，同研战略需求、同攻技术难题、同建育人平台”的“三共三同”合作思路。签约活动，正是这一系列深度对接的“水到渠成”。

企业出题、高校答题、党建破题

中铁宝桥南京公司是国内铁路道岔制造领域的骨干企业，产品广泛应用于京沪高铁、淮蚌高铁等国家重大工程和“一带一路”沿线国家重点铁路交通工程，肩负着“为国铸器、为民造福”的使命。在加快发展新质生产力的时代浪潮下，传统制造模式必须插上智能化和数字化的翅膀。南京邮电大学自动化学院在自动化控制、人工智能、信息通信等领域科研实力雄厚。

“企业出题，高校答题，党建破题。”中铁宝桥南京公司党总支书记、董事徐光辉这样概括共建模式，“此次签约是‘红色引擎’与‘绿色创新’的深度融合。”

如何让“破题”不止于口号？签约给出了制度化答案。此次签署的《党建共建协议书》明确，双方以打造“科创攀登”标杆党支部为目标，围绕理论共学、人才共育、资源共享、项目共推四个维度展开深度合作，并量化了硬指标：每年联合申报不少于2项科研项目、攻克1至2项技术难题。

在人才共育方面，直接把生产线变成“练兵场”，结合“卓越工程师”“双师型”教师等培养计划，通过“实训引才”联合培养工程师后备人才；在资源共享方面，企业及时提出科研需求、提供科研落地场景，高校组建科研能力强、技术过硬的专家库，共同推进联合申报重大科技、人才项目；在项目共推方面，聚焦道岔等核心产品升级、新型工艺研发、智能化改造等重点方向，双方集中优势力量“党员揭榜挂帅”，建立以党员为骨干的攻坚小组。协议还特别建立了联系人机制，确保日常沟通顺畅、项目推进有力。协议有效期2年，为持续深化共建提供了制度化保障。

徐光辉介绍，双方将紧扣“需求点”，让科研难题成为党员的“集结号”；搭建“练兵场”，让人才共育成为发展的“源头水”；打造“共同体”，让资源共享成为创新的“助推器”。

从“一企一校”到“五互矩阵”

此次校企共建，并非孤立的“点对点”合作。近年来，中铁宝桥南京公司积极构建覆盖产业链、供应链、政企校的党建联动矩阵，形成了互联、互动、互补、互通、互利的“五互”党建工作合力。此次与高校深度“结对子”，正是这一矩阵向科技创新源头延伸的关键落子。

从“供需两端”到“攻坚战友”，从“单点突破”到“矩阵联动”，中铁宝桥南京公司的实践表明：国有企业党建做实了就是生产力，做强了就是竞争力，做细了就是凝聚力。当高校实验室的灯光照进企业生产线，当党员示范岗设在技术攻关最前沿，党建这把“金钥匙”，正在打开校企协同创新的新大门，也为国有企业以高质量党建赋能新质生产力发展提供了有益借鉴。

南京日报/紫金山新闻记者 朱旖旎

通讯员 李学利 余静