长三角铁路五一运输方案近日出台，今年五一运输期限为4月29日至5月6日（较节假日提前2天、延后1天），合计8天。新华日报·交汇点记者从江苏省铁路集团获悉，五一运输期间，长三角铁路预计发送旅客2880万人，江苏铁路旅客发送量有望达到1000万人次。

为满足旅客五一假期出行需求，长三角铁路在既有运行图68对高峰线的基础上，计划再安排增加230.5对临客列车开行，包括56对直通临客（动车组临客47对、普速临客9对）以及174.5对管内临客（动车组临客157.5对、普速临客17对）。其中涉及江苏铁路的有153对，包括29对直通临客（动车组临客26对、普速临客3对）以及124对管内临客（动车组临客112对、普速临客12对）。

直通临客主要前往西北、中部地区和山东半岛等方向，热门城市包括西安、郑州、洛阳、长沙、南昌、青岛和威海等；管内临客主要围绕省内及周边地区，其中省内以南京、苏州、徐州、连云港、盐城、扬州、南通等方向为主，热门线路包括京沪、沪宁、宁杭、宁安、连镇、徐盐等；省外则主要围绕长三角内热门旅游城市和务工人员密集地区，包括上海、合肥、阜阳、蚌埠、芜湖、黄山以及杭州、温州等。

五一假期，铁路部门将采取组织动车组列车重联运行、普速列车加挂车辆、加开临客等措施增加运力和席位，在此提醒广大旅客，请及时关注车站公告或铁路12306官方网站信息，提前安排行程；五一假期计划增开多趟凌晨开行的高铁列车，旅客朋友出行前请务必确认乘车日期；省内多个城市拥有两个及以上火车站，旅客朋友们注意票面车站信息，避免跑错车站耽误行程。

科普向：关于临客你可能不知道的事

临客是什么，临客一定是临时加开的么？

临客一般用来缓解阶段性的客流高峰

一般会在春运、十一和五一等假期

以及每年的暑假旅游季节开行

另外还有一些专项的比如

运送摘棉农工进出新疆的临客

临客车票也比一般的图定列车发售的晚

很多临客都不体现在常规的时刻表中

所以提醒大家对自己经常出行的线路

多注意车站公告和提示才是

可能有些人认为

临客临客就是临时加开的客车

比如铁路部门一看哎呀妈呀人太多啦

赶紧拉过来一列车就“走你”

虽然简单粗暴有疗效但是其实

增开临客计划一般都是提前设计好的

很少有真正的“走你”

比如春运开始之前

铁路局会根据往年的客流

预估今年要加开的临客数量方案

然后上报铁路总公司

开始准备车底等一系列的协调工作

这些临客包括常规加开的临客

以及客流特别紧张的情况下再新增的临客

之所以要提前准备是因为

新增车次并不是“走你”就可以了

要提前准备什么呢？

1.准备车底：就是准备车厢，而且往往不是一列车厢，比如北京-哈尔滨如果开行一趟临客，单程需要15小时，那么就至少要准备2组车底，因为火车通常都是对开的，有些临客隔日开行就是因为车底不足。如果一个折返周期需要将近24小时，那么就需要三组车底，因为车到站以后还需要打扫卫生等工作，不太可能马上折返。

2.准备乘务人员：包括乘务员、车长、机械师、乘警，甚至还包括餐车师傅、售货员等等。一般来说乘务组的数量要多余车底数量的。如果一趟车单程十几个小时，一趟车可能就需要配置两组乘务员，轮班工作。因为乘务人员也要休息，不可能二十四小时一直工作。

3.准备机车和司机：火车要有机车才行（高铁动车组列车除外），机车要有司机，并且司机不能疲劳驾驶，对于一个长距离的临客，还要保证每一段都有司机，比如北京-哈尔滨的火车，一般在山海关、沈阳换司机，换机车，长距离高铁要换司机休息（防止疲劳驾驶）。所以，一个铁路局要开一趟车，还要保证沿途的路局有空闲的司机和机车才行。

4.准备运行图：铁路上平时都很繁忙的，并且还要有维修天窗，火车不是随便上路的，要保证车与车之间有安全距离，要保证时刻表上有空闲的区段（比如京沪高铁徐州-蚌埠段就很繁忙），还要保证沿途停靠车站都有站台，尤其是始发站、终到站，上下客的时间特别长，始发站一个车最长可能占用一个站台40-60分钟，大站虽然站台多，但车也多。如果要开临客，要提前做好这些准备，而人员、车辆都不是一下就能到位的，都是准备好了才能开。所以，所谓的临客，其实都是事先规划好的，真要“临时”加开一列车，难度非常大。

综合自交汇点新闻、中国铁路、铁道知识局、网友评论

南京日报/紫金山新闻编辑 王艺璇