上汽通用五菱是公认的“神车”专业户，其旗下新车五菱星光/星光S，上市后依然取得亮眼的市场表现。五菱星光S自2024年8月上市以来，累计销量已经突破11000台‌‌。五菱星光 S 上市首月销量就达到8875辆。‌10月24日，在风景如画的南京紫金山，记者试驾了这两款车。核心的感受是，性价比拉满。都说现在的车市非常卷，但是论“卷”，在五菱星光/星光S面前，同级车型都是弟弟。

好大：空间越级更舒适

在任何一个细分市场，五菱的车型往往都拥有越级的产品力。五菱星光/星光S也不例外，这种越级，首先从车身尺寸开始。

五菱星光车长4835mm，轴距2800mm。具体到空间体验上，五菱星光的第二排过道空间达到了390mm，同级最宽，腿部空间最长超1米，大三座的后排乘坐空间达到了1340mm，这些都是官方给出的数据，本次试驾体验中，即使身高180cm的小伙在座舱内也可以实现空间自由，尤其是大三排的后座，坐满三个人，中间的成员也不会有压迫感。

五菱星光S车长4745mm，轴距2800mm，是名副其实SUV中的“黄金大户型”。超宽敞后排，可轻松跷起二郎腿，985mm二排座间距，同级最宽，后排坐垫525mm同级最长，媲美豪华车型，加上最大127°的可调节后排座椅靠，实现背、腿部环抱式包裹和支撑，完美贴合人体工学，久坐不劳累。除整车23处人性化储物空间外，后备厢容积高达610L，后排座椅放倒后，带来最大1768L的极致储物拓展，装下家的各种需求。全车还支持多场景灵活座椅布局，将前排座椅180°放倒，就能和后排连接成2张“午休床”，后排座椅支持4/6分比例放倒，全部放倒后，秒变“大床房”。五菱星光S以S级超大空间设计的艺术，拿捏各种出行场景。

从空间表现来看，五菱星光/星光S至少比同级车型高半级。说到超大空间，不得不提五菱星光/星光S所诞生的平台——天舆架构D平台，该平台主打“全场景家用车”，尺寸区间覆盖4600mm-5000mm，诞生于该平台的车型将超大空间、豪华品质、无忧续航、实用科技融合在一起，完美承载大家庭的全场景用车需求。

好开：驾驶轻快无压力

五菱星光/星光S提供插混和纯电两种动力。本次试驾，记者首先试驾了五菱星光纯电版。

没有想到的是，10万级的五菱星光纯电版竟然采用了150千瓦的大功率电机，在同级别车型当中的优势太大。五菱星光纯电版在大功率电机的加持下做到了酣畅淋漓的加速体验，起步的时候推背感明显，并且在中后段加速推背效果也明显，在高速公路上超车非常从容。

动力强悍的同时，五菱星光纯电版底盘表现也非常优秀，它采用的是前麦弗逊和后E型多连杆的独立悬挂，底盘抓地力强，在高速过弯的时候表现出了较强的稳定性，而且它有很强的侧向支撑力，高速行驶的适合车身更稳。所以，在强动力和强底盘的配合下，五菱星光纯电版的操控性也走在了同级别前列，动力强又好开。

至于五菱星光S，无论是纯电还是插混，它的起步不会有突兀的推背感，动力的输出比较线性，也没有什么虚位。刹停的时候对点头的抑制做得很好，总的来说，这样的动力调校对于家庭用户而言，是很容易上手的。底盘方面，星光S更是荣获了“2024中国十佳底盘”权威认可，它采用前麦弗逊+后E型多连杆的组合，整体的调校有韧劲，开起来感觉非常稳健，过减速带、颠簸路段的时候，感觉车身整体性强、四轮独立控制能力强，不管是开车还是坐车，都挑不出毛病。

好省：油耗低，充电快

五菱星光家族双车都提供了插混和纯电两种动力选择。插混车型在满电满油情况下，综合续航可达1100km，NEDC油耗做到了3.9升。纯电分别为70-150公里，Ev车型续航为510公里，这样的续航表现足以满足家庭用户的长途出行需求。

五菱星光/星光S不仅能耗低，车价也非常香。五菱星光S提供5款车型，官方指导价9.98万元-12.98万元。五菱星光的售价为7.98万到10.98万。值得一提的是，五菱星光纯电版，在同级车型中将价格下探到10万级。从超A级家轿五菱星光到家用大空间SUV五菱星光S，星光家族将持续以极致的性价比，打造人民用得起、用得好的高品质好车，驱动美好生活。

五菱星光/星光S的省，还体现在省心上。插混版没有里程焦虑，而头顶着2C充电的光环，五菱星光/星光S纯电版有在同级别车型当中“横着走”的资本。作为同级唯一的2C充电技术的加持，五菱星光/星光S纯电版可以做到充电15分钟行驶200公里的成绩，电量从30%充至80%，仅需20分钟一杯咖啡的时间就能够完成补能。

可油可电超省钱。如果你也在寻找一款大空间、高品质、360度无死角的家用车，那么五菱星光/星光S绝对值得拥有。