刚刚过去的端午小长假，南京大胜关长江大桥（长江三桥）总车流量为18.32万辆，日均车流量为4.58万辆，较平日增长30.86%。假日期间所辖路段共发生事故11起，平均处置时间18分钟，主动发现率达100%，其中最快1分钟发现事故并及时规范处置。

节假日拥堵治理成效初显、全线照明设施智能化改造升级、国产化供配电系统成功投入运行、“纸改电”工作顺利落地，今年上半年，南京长江三桥公司党总支根据主题教育部署要求，聚焦为民办实事、解民忧，以打造高质量发展的省内同行业一流企业为目标，践行“春风”服务党建品牌，全力推动大胜关长江大桥安全保畅和公共服务保障能力持续增强，将主题教育成果转化成提升人民群众出行品质实效。

“硬核”治堵，高峰时段通行速度提升21.28%

大胜关长江大桥南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连，是南京重要的过境、过江通道，南京长江三桥公司积极回应“12345”和“96077”热线人民群众关于节假日高速公路加强疏堵的出行诉求，深挖安全保畅潜能，积极联合交管和路政等方面，“一路三方”全方位多维度深入开展调查研究，摸清找准问题症结，合力制定实施节假日易拥堵路段治理方案，全力协调落实预算外专项资金，通过“六疏导六提速”硬核治堵措施，最大限度缓解张店枢纽和收费站拥堵情况，全力保障人民群众平安有序出行。“五一”节假日期间，大胜关长江大桥车流量总体高位运行，单日最高流量10.24万辆，达同期历史峰值，但整体运行态势平稳有序，拥堵治理成效较为明显，其中车流最高峰时段整体通行速度提升21.28%，实现节假日高峰时段拥堵时长和里程双下降目标。

在刚刚过去的端午节小长假，假期探亲出行、学生暑期旅游档及货运物流大流量交织叠加的情况，三桥公司再次提前谋划，将端午节假期安全与畅通工作落实到位，为过往司乘提供安全畅通的通行环境。

照明升级，“上新”1206套LED智能路灯

大胜关长江大桥于2005年建成通车，针对照明设施投入使用年代久、照明效果下降、运维成本高的问题，以及过往司乘和周边居民通过“12345”热线反映的诉求，南京长江三桥公司全面启动全线15.6公里段双向LED道路照明设备智能化改造升级，全方位提升大胜关长江大桥整体照明和通行环境。

通过联合交管、路政共同研究交通组织方案，在确保工程质量和安全的前提下，改造升级项目较计划建设周期提前1个月完成施工。大桥全线共计改造升级1206套LED路灯，改造后具有安全节能、寿命长、响应速度快和智能化管理等优点。据第三方检测机构实地检测，全线实测亮度显著高于行业规范标准，同等标准照度条件下整体节能率达到52.9%，并且可以通过APP对每套路灯统一或单独进行精准控制管理，不仅为过往司乘提供了更加安全舒适的通行环境，也实现了节能环保和降低运维成本目标。

创新应用，国产化供配电系统高效替代

大胜关长江大桥供配电系统于2005年通车时同步投入运营，该系统为隐蔽后台设施，对于司乘人员而言并没有直观感受，但供配电系统的稳定运行，对高速公路的安全平稳运营和更好地服务司乘出行至关重要。

为消除潜在安全隐患，南京长江三桥公司根据实际工作需要，勇做国内特大型跨江大桥“吃螃蟹第一人”，针对进口供配电系统进行通用制式的国有化改造，更好地满足公路特大桥梁运营管理新要求，确保供配电系统的安全可靠运行。经过近半年的试运行，国产化供配电系统与原进口设备相比，总体费用降低、自主技术可控，同时保障了功能不减、性能不降、电损减少，运行的稳定性和可靠性也有针对性补强，为大胜关长江大桥三大系统、照明设备和情报板等提供了更加优质稳定的技术保障，也为过往司乘提供更加安全畅通的服务奠定了坚实基础。

据介绍，该项目国产化率达100%，其成功实施，也为国内类似特大型跨江大桥老旧供配电系统国产化改造升级，提供了有价值的借鉴经验。

此外，根据统一部署，6月12日10时起江苏省高速公路全面启用通行费电子发票，不再提供纸质发票。南京长江三桥公司高度重视、统筹谋划，确保思想认识、人员培训、资金物资、宣传咨询、服务保障和应急预案“六到位”，实现了“纸改电”平稳顺利实施，同时也进一步提升了道口通行效率和过往司乘出行体验。

一件件民生实事，让南京长江三桥公司为民办实事行动更有速度、力度、温度的同时，持续提升公共服务保障能力和司乘美好出行体验，进一步推动了主题教育走深走实、见行见效。

南京日报/紫金山新闻记者 冯兴

通讯员 徐海懿 唐皓婷