5月28日，“雪龙2”号极地科考破冰船抵达海南海口，中国第41次南极考察队顺利完成全部考察任务。江苏海事职业技术学院老师屠佳此次担任“雪龙2”号的二副，主要负责船舶驾驶、航线设计、航行计划、助航设备维护等工作。昨天下午，记者联系上他，听他分享了考察过程中的部分精彩片段。
不虚此行，经历了多个“第一次”
“雪龙2”号于2024年11月1日从广州出发，历时208天，总航程4万余海里，创下中国极地考察史上单船执行任务时间最长纪录。
“丰富多彩，不虚此行。”屠佳用8个字对此次行程做了总结，他说，这次南极科考给他留下太多深刻印象，有太多的第一次——第一次以过驳的形式完成“雪龙”船部分物资转运至中山站；第一次与“雪龙”船完成冰上燃油补给，接收“雪龙”船300余吨燃油补给；第一次顺利完成阿蒙森海3000米水深处22米长重力柱采样作业；第一次顺利进行南极秋冬季科考作业；第一次访问泰国并举行盛大的开放日活动；第41次南极科考，也是南极科考史上历时最长的航次。
2025年5月20日，参加中泰建交50周年活动，举行泰国开放日活动。这是我们在外港第一次举行如此大规模的活动。今年是中泰建交50周年暨“中泰友谊金色50年”。5月19日至23日，“雪龙2”号应邀首次访问泰国，参加“中泰海洋合作月”，并举行公众开放日活动。泰国诗琳通公主出席“雪龙2”号欢迎仪式。“这是我们在外港第一次举行如此大规模的活动，那一刻，我觉得非常自豪。”屠佳说。
而最令屠佳感动的是科考队员们不畏艰难险阻的敬业精神。“4月6日，是来到南极以来最冷的一天，温度低到零下26.6摄氏度。外面的风力七级，出舱室确实需要勇气。可是即便这样，我们的科考队员也并没有停止作业。他们仍然坚持到站作业。”
终于圆梦，为此行默默努力10多年
“去年11月6号，我们过了赤道，进入南半球，5月8号才再次回到北半球。”屠佳说，南半球与我们所处的北半球季节相反，当我们进入春暖花开的时节，南半球正好进入秋天。屠佳介绍，3月20日，他们往南极走的时候，已经没有其他国家的科考船队了。到了4月份，晚上航行的时候，到处都是冰，而行程又不能耽误，只能硬着头皮继续向前。“当时的冰厚度约1.5米，我们的船破冰没有任何压力，只是破冰的声音特别刺耳。”
龙鳞冰，是荷叶冰被挤压在一起又冻结起来，很硬，阻力也大。航行在这里动静很大。记者了解到，为了此次南极之旅，屠佳默默努力了十多年。自2007年在中海国际上海分公司实习，到后来担任21万吨级远洋散货船船长，再到江苏海院担任专职教师。“南极是无数航海人的梦想。非常荣幸能驾驭‘雪龙2’号在南极冰区航行，能够顺利完成保障任务，不仅有圆梦的兴奋，更有不辱使命的激动。”屠佳说，在外科考过程中，他经历过一天24小时都能见到太阳的极昼，也感受到-26.6℃气温下漫天飞雪时科考队员还在野外工作时的辛苦。他能做的就是航行保障，寻找合适的环境操控船舶，为科考队员们完成任务提供相应的保障。
故事精彩，要把它讲给更多人听
屠佳在航行的过程中，写下了很多航行日记。
2024年11月6日：上午8点50分，我们穿越赤道，从北半球进入南半球，离南极又近了一步。
2024年11月23日：下午4点17分，左舷发现冰山。纬度58°37‘S，经度110°03.5’E，这是第一次近距离看到冰山。随着离南极大陆越来越近，也会发现更多更大的冰山。
2024年12月8日：今天我们终于抵达南极中山站，领略祖国在南极大陆上建立的第二座考察站。
2025年04月5日：龙鳞冰，是荷叶冰被挤压在一起又冻结起来，很硬，阻力也大。航行在这里动静很大。
2025年4月19日：天气转好，上午九点半，汽笛声中，我们正式启航离开南极冰区。
……
200多天的航行中，屠佳的航行日记，记录了每一段不平常的故事。
2025.03.31夜间航行，伴着小雪，探照灯照亮前方的冰路，让我们的夜间航行底气十足。“欢迎回家！”28日，当屠佳在海口办理入境手续时，听到来自边检工作人员的问候，那一刻他觉得特别感动，心里很温暖。“终于回家了！”屠佳说，预计6月中旬回到南京，回来后他要把这段精彩的故事，讲给更多的人听。
屠佳的部分日记，记录下这段旅程的大致行程：
2024年10月27日，上海出发；
2024年10月30日，抵达广州举行启航仪式及开放日活动，并于2024年11月1日出发；
2024年12月3日，抵达中山站，完成“雪龙”号破冰护航及物资转运，之后于2024年12月10日离开；
2024年12月25日，抵达秦岭站，完成“永盛”轮护航及秦岭站物资及队员转运，29日作业结束，前往韩国张保皋站接送韩国科考队员前往新西兰利特尔顿；
2025年1月6日，抵达新西兰利特尔顿完成物资补给，帮助阿蒙森海大洋科考队员转运，并于9日启航；
2025年1月18日，抵达阿蒙森海，开始阿蒙森海各站位科考作业，于2025年2月21日结束，前往罗斯海进行相关站位作业；
2025年2月28日，抵达秦岭站，接送度夏队员上船至新西兰转机回国；
2025年3月17日，抵达新西兰利特尔顿，完成物资补给及罗斯海秋冬联合航次科考队员转运，于20日出发；
2025年3月28日，抵达罗斯海，开展罗斯海秋冬联合航次科考任务，于2025年4月19日正式从南极返航；
2025年4月25日，抵达澳大利亚霍巴特港，完成科考队员转运及物资补给。于28日启航前往泰国；
2025年5月17日，抵达泰国，于20日参加中泰建交50周年相关活动、泰国开放日等活动。
2025年5月23日，启航前往中国海口。
2025年5月28日，抵达中国海口，举行开放日活动及世界海洋日相关活动。
图片由江苏海事职业技术学院提供
南京日报/紫金山新闻记者 姜静 何洁