“您好，请拿好通行卡。”“祝您一路平安！”……这可能是大多驾驶员在行经收费站时遇到的场景，工作人员坐在方方正正的收费亭内，每日微笑地服务着过往的车辆。而不为大多数人所知的是，在亭外还有着一群头顶烈日的外勤人员，他们穿梭在不同的收费道口之间，保障过往车辆安全通行。

虽说已到8月中旬，但末伏时节的南京依旧热度不减。8月15日上午，记者走进南京市交通集团所属大胜关大桥收费站的收费亭内，刚进去的确感到一阵空调的清凉，但随着过往车辆的穿梭，一股热浪透过窗户扑面而来，每一个打开的收费窗口都如同连接外界的“热桥”，将酷热毫无保留地传递进来。

与收费亭内的收费员不同，收费站班长徐寒茏在岗期间则需要长时间待在户外执勤。大胜关大桥收费站作为苏浙皖三省高速公路交通网络的重要枢纽，日均车流量高达3.5万辆，流量增加的同时外场特情也随之增多。

“班长，发现一辆超限车辆，请速来处理。”“收到！”没有丝毫犹豫，收费班长徐寒茏迅速从收费岗亭动身，一路小跑到车辆引导区。徐寒茏来到货车旁，先是礼貌地打了声招呼，然后迅速绕到驾驶室一侧，透过车窗与司机进行沟通，“我是这里的收费班长，经过称重检测，您的车辆存在超限情况，根据交通运输部相关文件规定，为了您和他人的安全，我们需要引导您驶离高速。”见司机点头表示理解，徐寒茏又转身回到收费岗亭前的指挥地带，挥手示意司机启动车辆，并引导其调头，缓缓驶出收费站。

2011年起，徐寒茏来到大胜关大桥收费站工作，从收费员到收费班长，站在如同“大蒸笼”般的收费大棚下工作对他来说已是家常便饭。24条车道，从左到右，再从右到左，来回穿梭，2万+的步数已成为徐寒茏烈日下工作的“日常”印记。

作为收费班长，徐寒茏不仅要负责班组的统筹工作，还包括“绿通车”查验、出入口ETC及特情车辆的处置、收费员文明服务的巡查以及疏导交通等工作，每天连续8小时，他似乎一刻也停不下来。“仅每天因超限超载劝返处置安全隐患车辆就有200余辆。”徐寒茏说，白班从上午8点到下午3点，流量要更大一些。

话音未落，一辆满载鲜果从安徽运往河北的“绿通”货车缓缓驶入收费站，徐寒茏耐心地引导货车驶入对应车道后，熟练地绕到车后方，放置防护锥桶后进行例行检查。烈日下，徐寒茏打开车厢门，进入车内，等他检查好从车上下来，衣服已经被汗湿，汗水不断地从脸上滑落。“现在‘绿通’车辆也比较多，每班20辆左右，每辆车都要认真检查，工作强度也会加大。”徐寒茏站在亭子外，荧光背心下的衬衫已经被汗透，只能偶尔在收费亭投射下的一小块阴影里站着歇息一会儿，“作为一线服务窗口的交通人，每天要面对来自各地的车辆和司机。虽然很热很辛苦，但也力求将更好的服务带给司机，让来往车辆给南京留下一个更好的印象。”

记者现场看到，为应对持续的高温天气，大胜关大桥收费站采取了一系列人性化的措施，如定时轮换当班岗位、配备防暑降温药品等。此外，收费站还积极优化工作流程，提升服务效率，确保在炎炎夏日也能为司乘提供高效、便捷、温馨的通行体验。

下午3点，空气中依旧充斥着阵阵热浪，徐寒茏结束了一天的工作，下一个班组继续为司乘人员提供服务。

通讯员 徐海懿

南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 见习记者 曹馨月