轨道交通是装备制造业中产业链、价值链、市场链最丰富的门类之一，产业拉动效应达1∶5。一列车，往往牵引着一条长长的轨道交通装备产业链。以一列动车组为例，4万多个零部件，涉及20余个省份的配套企业。

6月15日，为期三天的2024北京—南京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛在南京国际博览中心落幕。展会展示面积达72000平方米，500余家海内外参展企业同台亮相。在这里，一“车”不仅链接了千企，也链接起全球市场机遇、合作伙伴，助力轨道交通产业强链补链延链。

链机遇——持续“上新”，展会“溢出”新市场

“马上就有一场新品发布会。”南京市贸促会相关负责人指着会场的日程表说。

在4号、5号展馆连接处的5A区，2024年南京轨道交通产业招商推介会甫一结束，工作人员还在布置会场，准备参加接下来2024年城轨新产品（技术）发布会的观众就已经涌入会场，抢占前排区域。

FEDIS（轨道车辆全电驱融合系统）全球首发仪式、新一代智能城际（市域C型车）发布会、山海大模型多模态智慧客服屏发布、浪潮绿智融合通信与城轨大模型发布……

在本次展会上，众多的新品发布会“嵌入”展会之中，各参展商竞相将展会当作全球新品的首发地、前沿技术的首选地、创新服务的首推地，展示企业竞争力，展会变身创新创造“演武场”。

而在展会上， 溢出效应也日益显著。

“以前，车站里的卷帘门、电扶梯、空调、闸机、照明每天都要靠人工到每个系统跟前去操控，如今使用智慧车站管控系统后，坐在控制室里就能一键远程操控，单人耗时就能缩短30分钟，既省时间又省人；这个是我们的通信智能运维系统，能实时采集系统的数据信息，以前都是设备坏了才送去修，现在系统会根据大数据分析，先收集相关数据指标给设备做‘体检’，及时了解情况，抓前端、治未病；至于您最后提到的大模型，它是基于人工智能的轨道交通运维‘百事通’……”

一口气介绍完，趁着咨询者提问的间隙，南京轨道交通系统工程有限公司副总经理陈开东迅速地拿起一瓶水，喝了几口。

作为中国电科所属企业，参展的几天中，公司展位前咨询的人“你方问罢我登场”。展台上摆放的宣传页一上午已经“见了底”，三张小圆桌每个周围都围坐着至少三个人。记者采访时已经时近中午一点钟，工作人员才匆匆取来盒饭。

链伙伴——“老外”扎堆，全球爱上南京造

中建三局展位现场，负责混凝土振捣和振捣后整平的一对“孪生兄弟”混凝土智能作业机器人，引来多位参观者驻足。

过去，无砟轨道道床混凝土施工都是通过传统人工作业方式。由于轨道空间狭窄、施工作业面受限，工人劳动强度大、人工投入多。该款机器人投用后，首次参数设定后就能自动完成后续规定范围内的作业任务。当遇到障碍物时，还可以自动触发紧急制动功能，既保障了施工作业安全，又提升了工作效率和质量。据工作人员介绍，该项技术已成功应用于成都轨道交通27号线一期，据粗略估计，该项技术至少可节省人工费用40%、缩短工期至少30%。

互换名片、听取销售人员的产品介绍、洽谈合作细节……人群中，前来寻找施工方的巴西商人罗尼认真地用手机拍摄了视频，并特意从前台拿了一张负责人的名片。“参加展会也是我工作的一部分，展会在采购高质量产品、发现新供应商和探索潜在合作伙伴等方面为我们提供了很多机会。”罗尼说，“中国轨道交通技术发展超乎想象。”

会场外，新一代智能城际（市域C型）动车组、南京9号线一期地铁车辆、导轨式智慧胶轮捷运系统（RRT）、消防移动展示中心等实车展示区也分外热闹。

当记者进入车厢时发现，车厢内最多的竟然是外国人。他们一边查看产品细节，一边快速用各种语言交流。

这是为什么？

“近年来，南京轨道交通海外市场发展迅速。”位于南京经开区的中铁宝桥（南京）公司党委书记、执行董事张朝富给出了答案。“‘南京造’正在跨越山海连通世界。”

近5年，该公司新签海外道岔项目近4000组，合同额超9亿元，产品远销泰国、印度、印尼、菲律宾、南非等32个国家和地区。公司近年招聘人才时，专门储备了一批懂外语的机械、自动化等理工专业人才，如今团队中不少人已习惯了“飞全球”，海外出差短则4个月、长则半年，脚步遍及“一带一路”。

链发展——展后“转场”，展商变成投资商

展会期间，“乘坐装载南京造制动系统高铁来南京、南京造地铁到会场”成为很多参展商的难忘经历。

南京有着110多年轨道交通装备制造和铁路建造的发展历史，中车浦镇的前身可以追溯到1908年成立的浦镇机厂。作为长三角地区唯一的国家轨道交通整车基地，南京的轨道交通产业整体实力位居全国前列。

从康尼机电车门系统到浦镇海泰公司制动系统，再到南高齿的轨道车辆齿轮箱……南京轨道交通相关企业近200家，覆盖研发创新、装备制造、工程建设和供应运维等主要产业节点，是国内为数不多的具备全链条生产运营能力的城市，2023年产业营收规模已超千亿元。

因此，为期三天的展会结束，展商、观众却意犹未尽。记者注意到，有一部分参展商，展会刚落下帷幕，就忙着“转场”——展会上认识的南京企业伙伴，到了“家门口”，一起相约到“家”里坐坐、工厂里转转、会客室聊聊。

“南京是轨道交通产业重镇，很多上下游合作伙伴邀请我们到南京落地。”来自上海一家传感器制造企业负责人徐奕特意改签了机票，“听说，南京建有国家级企业技术中心、江苏省企业重点实验室、江苏省工程技术研究中心、江苏省企业院士工作站等一批研发创新平台，趁着这个机会，考察一下环境。”

还有一些终于闲下来，有机会一睹城市景观。

“这是我第一次到这里，真是太美了！”泰国参展商巴颂·乍仑蓬站在秦淮河上眺望夜景时不由感叹，“过去3天，我一直待在展馆里谈合作，这次终于有机会游玩一下，还认识了很多新朋友。”

谈起合作，他兴奋起来。“我查了一下资料，以南京为中心的放射状市域（郊）轨道逐渐成网，总里程近3000公里，宁句城际、宁滁城际（滁州段）先后开通运营，周边市场容量巨大，这一次展会上我发现了很多潜在客户。”

南京日报/紫金山新闻记者 张甜甜

通讯员 博轩 向涛