12月28日，燕子矶长江隧道、和燕路快速化改造（主线）、地铁1号线北延、地铁7号线北段四大交通工程集中通车。市委书记韩立明、市长夏心旻现场检查，并向所有参与者、建设者致以诚挚慰问。

近年来，我市深入贯彻交通强国战略部署，把重大交通基础设施建设摆上突出位置，综合立体交通网络持续优化。此次集中开通的四大交通工程均位于城市交通功能相对薄弱的地区，其建成将显著改善城北地区交通出行条件，有力推动江南江北板块联通和跨江融合发展，对优化城市空间布局，提升城市综合承载能力，构建均衡发展、功能互补、共同繁荣城乡发展格局，建设国际性综合交通枢纽城市等都具有重要意义。

韩立明、夏心旻等乘坐地铁7号线，察看南京首条无人驾驶地铁内各类智能化、便民化软硬件设施，换乘体验地铁1号线北延，听取两条线路建设运营情况介绍，并乘车前往和燕路快速化改造工程和燕子矶长江隧道，了解项目科技手段运用、通行政策制订和精细化管理等情况。

燕子矶长江隧道是南京市城市总体规划中的过江通道之一，也是国家长江经济带综合立体交通走廊规划中的重点项目，通车后将进一步畅通长江两岸区域联系、提升南京交通路网区域枢纽功能，对助力长江经济带发展、加快江北新区建设、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设具有重要作用。红山路—和燕路快速化改造工程是我市“井”字内环快速路系统的北支，主线通车后，主城将形成完整“井”字形快速路网，不仅能快速承接过江车辆，缓解城北交通拥堵，还将有效串联起主城与燕子矶长江隧道，加强主城与江北新区的联系，对提升城市路网服务水平，拓展城市发展空间，改善城市环境等均具有重要意义。地铁1号线北延工程通车后将有效弥补燕子矶新城地区轨道交通服务空白，改善片区出行条件，加速新城与1号线沿线老城中心的融合。地铁7号线北段工程通车后将加强仙林地区和主城的联系，保障丁家庄、燕子矶片区广大市民享受轨道交通便利。至此，南京地铁运营里程也增至12条线路449公里。

省交通运输厅一级巡视员汪祝君、省住建厅副厅长张钧，市领导蒋跃建、黎辉参加。

南京日报/紫金山新闻记者 杨凡 邹伟/文 徐琦/图

编辑 王小茜